HVO100 - der Praxistest: Was bringt der grüne Diesel wirklich?
- 7 Mai 2026
- Günther Energie + Service GmbH
Verbrauch, Geruch, Motorverhalten - ein ehrlicher Erfahrungsbericht nach einem Jahr an der Zapfsäule.
HVO100 steht seit über einem Jahr bei uns an der Zapfsäule. Manche Kunden tanken ihn von Anfang an, andere sind noch skeptisch. Berechtigt? Wir ziehen Bilanz - ohne Werbeversprechen, dafür mit Praxiserfahrung. Bei Günther Energie+Service in Lahr können Sie sich selbst ein Bild machen.
Was ist HVO100 eigentlich?
HVO steht für „Hydrotreated Vegetable Oil" - hydriertes Pflanzenöl. Klingt technisch, ist im Ergebnis aber simpel: ein Dieselkraftstoff, der nicht aus Erdöl gewonnen wird, sondern aus nachhaltigen Rohstoffen wie Altspeisefetten und pflanzlichen Reststoffen. Er wird chemisch so aufbereitet, dass er in den meisten modernen Dieselmotoren ohne Umrüstung eingesetzt werden kann.
Der entscheidende Unterschied: Laut Herstellerangaben reduziert HVO100 den CO²-Ausstoss im Vergleich zu fossilem Diesel um bis zu 90 Prozent - gemessen über den gesamten Lebenszyklus.
Was unsere Kunden berichten
Nach über einem Jahr an der Zapfsäule haben wir inzwischen genug Rückmeldungen gesammelt, um ein ehrliches Fazit zu ziehen:
Verbrauch: Die meisten Kunden berichten, dass der Verbrauch auf dem gleichen Niveau liegt wie bei herkömmlichem Diesel. Einzelne bemerken einen minimal niedrigeren Verbrauch - messbar ist das allerdings schwer, weil Fahrstil und Strecke zu viel Einfluss haben.
Motorlauf: Mehrere Stammkunden beschreiben einen ruhigeren, weicheren Motorlauf. Das liegt an der höheren Cetanzahl von HVO100 (ca. 70 gegenüber ca. 52 bei herkömmlichem Diesel). Der Motor zündet sauberer.
Geruch: Auffällig. HVO100 riecht deutlich weniger nach Diesel. Am Auspuff und beim Tanken fällt der Unterschied sofort auf. Kein stechender Dieselgeruch, eher neutral.
Kaltstart: HVO100 hat bessere Kälteeigenschaften als fossiler Diesel. Das hat sich im vergangenen Winter bestätigt - keine Berichte über Startprobleme, auch bei starkem Frost.
Gut zu wissen: Verträglichkeit prüfen
HVO100 ist für die meisten Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2010 freigegeben. Ob das eigene Fahrzeug dazugehört, steht in der Betriebsanleitung oder lässt sich beim Hersteller erfragen. Im Zweifel: Einfach bei uns an der Tankstelle nachfragen.
HVO100 ist für die meisten Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2010 freigegeben. Ob das eigene Fahrzeug dazugehört, steht in der Betriebsanleitung oder lässt sich beim Hersteller erfragen. Im Zweifel: Einfach bei uns an der Tankstelle nachfragen.
Was HVO100 nicht ist
Kein Wundermittel. HVO100 macht aus einem alten Motor keinen neuen. Und die CO²-Reduktion bezieht sich auf den gesamten Lebenszyklus - also Herstellung, Transport und Verbrennung zusammengenommen. Beim Verbrennen im Motor entsteht nach wie vor CO², aber eben deutlich weniger als bei fossilem Diesel, weil die Rohstoffe bereits CO² gebunden haben.
Warum wir HVO100 anbieten
„Wir wollen unseren Kunden ermöglichen, eine bewusste Entscheidung zu treffen. Wer klimafreundlicher fahren möchte, ohne sein Fahrzeug zu wechseln, hat mit HVO100 eine echte Alternative." - Niklas Günther
Die Nachfrage gibt ihm recht. Vor allem Firmenkunden und LKW-Speditionen, die ihre CO²-Bilanz verbessern wollen, greifen zunehmend zu.
Selbst testen
HVO100 steht an unseren Zapfsäulen in Lahr bereit - klar gekennzeichnet. Der Preis liegt etwas über dem herkömmlichen Diesel, der Unterschied hält sich aber in Grenzen. Am einfachsten: Beim nächsten Tankstopp eine Tankfüllung probieren und selbst vergleichen.
Probieren geht über Studieren! Besuchen Sie uns und machen Sie Ihren eigenen HVO100-Test. An unseren Zapfsäulen in Lahr steht der klimafreundliche Diesel für Sie bereit.
Günther Energie+Service - Grüner tanken in Lahr!
Kurz zusammengefasste FAQ
Was ist HVO100?
HVO100 ist ein Dieselkraftstoff aus nachhaltigen Rohstoffen wie Altspeisefetten und pflanzlichen Reststoffen. Er kann in den meisten modernen Dieselmotoren ohne Umrüstung eingesetzt werden und reduziert laut Herstellerangaben den CO²-Ausstoss um bis zu 90 Prozent im Vergleich zu fossilem Diesel.
Was berichten Kunden über HVO100 in der Praxis?
Verbrauch auf gleichem Niveau wie fossiler Diesel, ruhigerer Motorlauf durch höhere Cetanzahl, deutlich weniger Dieselgeruch und bessere Kältestarteigenschaften im Winter.
Für welche Fahrzeuge ist HVO100 geeignet?
Für die meisten Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2010. Ob das eigene Fahrzeug freigegeben ist, steht in der Betriebsanleitung oder lässt sich beim Hersteller erfragen.
Wo kann man HVO100 in Lahr tanken?
Bei Günther Energie+Service in Lahr steht HVO100 klar gekennzeichnet an der Zapfsäule zur Verfügung.
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